軽量コンパクト！、、、のわりにハイパワー？丸い目！コーナリングマシン？ガタピシガタピシッのハードサスペンション！そして青！
っというわけで、とっても愉快なマーチなのだがしかし、まともに雪道を走ったことがない、おぼっちゃまマーチである。以前、雪降った夜にヨナヨナ出かけて、雪の中に突っ込んでは見たものの、横から滑り込んで入ったもんだから、抜け出せず、タイヤの通り道を手堀り開拓してやったくらいか？夜中の２時頃に何やってんだか。。。。
チョロQマーチ、積雪１０センチの非圧雪には太刀打ちできんかった言うことですわい。
とっいうわけで、カチカチ凍結路はどうのくらい走るのか、不確定的未知数なマーチであったが、週の始まり月曜日、ついにこの時がやってきた。
前日夜、凍結積雪養成中のいつもの山坂道を帰宅中に、後続車が追いかけて来ていないことを確認しつつ、ブレーキテスト！下り坂にさしかかり、相当ノソ〜リな安全運転だと思っていた時速４０キロ、ギヤ３速からのブレーキング
ガ〜ガガ〜ガガガ〜ＡＢＳが介入したが、停止する気配なしの追突モードであった。
次に、時速３０キロギヤー２速で試すが、ガガガ〜停止する気配は感じるが、止まらない。前車とはかなり車間距離をとらねばならんようだ。。。
次に時速２０キロギヤー１速
これは安心して止まれるようだ。。
試しにギヤー１速で時速何キロまで走っても安全に止まれるか？さらにテストは続く。。。
いつでも止まれるが、１速４０キロは回転数上がりすぎっ！走行中はウォンウォン唸っている。
２速と１速をうまく使いこなし、何とかなりそうな様子である。
そして月曜の朝、昨夜の予習の成果を見ろっ！！と気持ち気合いを込めたが、チョー超超安全運転自動車のおかげで山坂道無事クリアー。
さて次は、職場周辺の山間部を通らねばならない。そして、トンネルを抜けると雪国だった。景色急変は名物となっているか？下り坂では、前車との距離が詰まりそうだったので、ローギアに変更。
何だか、無事クリアー。
しかし、一つの難関をクリアーし安心したのか、ちょいとペースが上がり始めたので、自制が必要だと思い始めた矢先、先の信号が赤に変わり停止せねばならなくなった。
ブレーキペダルを軽く踏んでみたところ、ま〜前夜のテストの通り、止まる気配は薄く、ガガガ〜ＡＢＳが作動しながら、徐々にスピードダウン。幸いなことに前方クリアー。思う存分にＡＢＳ機能を満喫したった？なんとか横断歩道少し手前で停止することが出来たが、長い停止距離だったなあ。。。。車間距離は５０メートルは必要か？
軽量ゆえにブレーキングはヘナチョコマーチである。
安全運転安全運転！
